Nadie duda sobre la espectacularidad del surfing. ¿Quién (aficionado o no) no ha vibrado alguna vez entre el público de cualquier competición surfera de alto nivel? Bottom turns, reentrazos, snaps o, incluso, algún improvisado tubo... Sin embargo, es la ejecución de un aéreo (aerial) la que, a menudo, suele arrancar la mayor ovación del público. A pesar de su dificultad de ejecución, hasta hace escasas temporadas rara vez se veían aéreos en competición.

Sin embargo, los criterios de juzgamiento evolucionan a la par que lo hacen las nuevas tendencias y este tipo de maniobras cada vez son más valoradas dentro y fuera de las competiciones. A pesar de todo, siguen sin estar al alcance de todo el mundo... Eso sí, en cada playa, siempre hay alguno que se "hace notar por los aires" mientras a los demás se nos queda cara de tonto. Si quieres empezar a intentar "levantar el vuelo", presta atención a los consejos de "Guti"...

Empecemos...

Está claro que para hacer un buen aéreo no vale cualquier ola. Necesitamos olas con suficiente curva que nos proporcionen una buena "rampa de despegue". Con esto, debemos tener en cuenta que JAMÁS podremos realizar UN BUEN AÉREO EN UNA OLA PLANA.

Teniendo esto claro, vamos a estudiar los pasos a seguir para la ejecución de un buen aéreo:

PASO 1) Lo más importante es decidir en qué sección de la ola queremos volar. Lo más fácil para los surfistas menos experimentados es intentarlo siempre en el final de la ola; tenemos que intentar llegar a este punto con la máxima velocidad posible, así que deberemos realizar unos buenos pampeos (tirones) sobre la tabla para adquirir dicha velocidad (el mejor tamaño de ola para aprender es con olas de medio metro, orilleras con rampa!!!).

PASO 2) Una vez adquirida la "velocidad de crucero", la primera parte más importante de cualquier maniobra es el bottom turn y, para el aéreo, hay un truco: debemos hacer un bottom para atacar la ola que, ni horizontal (sería un aereo plano), ni demasiado vertical (sería un bottom para rentry), busque el labio de manera que nos ayude a despegar...

PASO 3) Ya estamos a punto de atacar la ola en el lugar corecto!!! El fallo de la mayoría de la gente en este punto es hacer toda la fuerza con la pierna de atrás: tan sólo se piensa en volar y nos olvidamos de que lo guapo de hacer un aéreo es terminarlo...

Para hacerlo bien, deberemos proyectar nuestro cuerpo hacia adelante, en concreto, hacia el punto donde queramos acabar el aéreo; de tal modo que, cuando salgamos despedidos, la tabla siga el movimiento del cuerpo, hacia adelante, y sin que éste se nos quede atrás (ya que, de lo contrario, nos caeremos...). En el aire, siempre hay que tener presente que, para acabar un aéreo, el culo nunca debe estar por debajo de la tabla. Siempre por encima!!!!!

PASO 4) Un truco adicional: cuando estemos en el aire, os sugiero que intentéis realizar un "gesto" como de ir a agarrar el canto con el brazo de atrás (esto quiere decir que, hacemos como si lo fuésemos a agarrar, pero sin hacerlo, ok????). De esta manera podremos hacer lo dicho en el paso 3 sin estar pendiente de tantas cosas... No olvidéis que el brazo de delante deberá indicar dónde queremos ir y el de atrás acompañar el movimiento con el hombro.

PASO 5) Como hemos visto en el paso 3, es más importante el pensar dónde caer el aéreo que en la proyección en sí. El "aterrizaje" deberá compensar y retener el impulso producto de nuestro vuelo. Así pues, es necesario que, en la recepcion del aéreo, nos encontremos lo más flexionados posible y lo más cerca de la tabla que podamos para evitar caer demasiado brusco (y ahorrarnos lesiones, por ejemplo...).

Sí, ya sé. Todo suena muy difícil. Pero no desesperéis! Os aseguro que con paciencia y muchos, muchos intentos acaban saliendo...

Una cosa más! Un último consejo. Intentad, al principio, ir sólo a por aéreos pequeños. Ya habrá tiempo, una vez que tengáis estos bien controlados (y sólo si sois lo suficientemente valientes...), de tirarle a alguno más alto.

Aaaahhhhhhh!! Se me olvidaba!!!! Los aéreos hay que caerlos en la ola o la cresta. Hay que tener mucho cuidado de no proyectar en exceso, ya que podríamos caer en el plano. Es aquí donde se producen la gran mayoría de las lesiones y pliegues en la tablas...

Como sabéis, hay diferentes tipos de aéreos. Estas directrices tan sólo nos servirán para realizar un "vuelo standard" de frontside y hacia adelante (backside sería lo mismo pero a la inversa).

Os voy a dar algo de tiempo para que practiquéis éste y, en breve, estaré de nuevo con vosotros para daros algunos trucos para atacar otros más complejos (como el 360, el reverse...). Estaré diponible para cualquier duda o consulta a través de: info@elclubdelsurf.com

¡Nos vemos pronto!

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